ఆయిల్ పైప్ థ్రెడ్ బ్లేడ్‌ల కోసం కట్టింగ్ గ్రాఫిక్స్ అప్లికేషన్

స్క్రూ థ్రెడ్ యొక్క నాణ్యత, సామర్థ్యం మరియు టూల్ జీవితాన్ని మెరుగుపరచడానికి మరియు అభివృద్ధి చేయడానికి ప్రతి పంటి నిర్మాణం యొక్క కట్టింగ్ ఫిగర్ మరియు ప్రతి పంటి యొక్క కట్టింగ్ లోడ్ పంపిణీని ఎలా డిజైన్ చేయాలి.

సింగిల్-టూత్ బ్లేడ్‌లు (డ్రిల్ పైప్ జాయింట్ బ్లేడ్‌లు వంటివి) కట్టర్ యొక్క టూత్ ప్రొఫైల్ కాకుండా, ప్రతి కట్టింగ్ స్ట్రోక్ యొక్క కట్టింగ్ ప్యాటర్న్‌ను నిర్ణయించడానికి వేర్వేరు ఫీడింగ్ మరియు ఈటింగ్ కత్తులతో రూపొందించబడ్డాయి.

1. పాస్ స్ట్రోక్ చివరిలో యుచెంగ్ థ్రెడ్ కటింగ్ కేసు: మెషిన్ టూల్ పవర్ మరియు దృఢత్వం తగినంత పెద్దగా ఉన్నప్పుడు, ఒక స్ట్రోక్ ఫినిష్ యుచెంగ్ థ్రెడ్ కట్టింగ్ స్కీమ్‌ను ఉత్తమ ప్రణాళికగా తీసుకోండి, అవి స్పష్టంగా సామర్థ్యాన్ని పెంచుతాయి, కానీ కూడా చేయవచ్చు అత్యంత సహేతుకమైన డిజైన్ కట్టింగ్ ఫిగర్, ప్రోగ్రెస్ థ్రెడ్ బ్లేడ్ లైఫ్. ఇది నైఫ్ స్ట్రోక్ అయినా లేదా స్ట్రోక్ అనేకమైనా యుచెంగ్ థ్రెడ్ కటింగ్ థ్రెడ్ బ్లేడ్ అయినా, దంతాల ఆకృతి యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్ధారించే ఖచ్చితత్వపు కారు పళ్ళలో చివరిది, పూర్తి థ్రెడ్ టూత్ ఆకారాన్ని మరియు అన్నింటిలోనూ కవర్ చేయాలి. భాగాలు సహేతుకమైన కట్టింగ్ అలవెన్స్‌ను కలిగి ఉంటాయి.(రెండు దంతాల వైపు 0.07-0.12 మిమీ, టూత్ బాటమ్ టూత్ టాప్ 0.10-0.20 మిమీ)

2. బహుళ పాస్‌ల తర్వాత యుచెంగ్ థ్రెడ్ కటింగ్ కేసు: టో-వైర్ మెషిన్ యొక్క శక్తి మరియు దృఢత్వం విషయంలో పాస్ స్ట్రోక్‌తో యుచెంగ్ థ్రెడ్ కట్టింగ్‌ను కలుసుకోలేము, బహుళ పాస్‌లు మాత్రమే పూర్తి చేయబడతాయి. ఈ సమయంలో, మొదటి స్ట్రోక్ ప్రధాన మార్జిన్‌ను కత్తిరించాలి, (ముఖ్యంగా బ్లేడ్ పైన 3 కంటే ఎక్కువ దంతాల కోసం), కాబట్టి థ్రెడ్ బ్లేడ్ కటింగ్ గ్రాఫిక్ డిజైన్‌ను మొదటి ట్రిప్ కేటాయింపు ఆధారంగా. ప్రతి ముతక గేర్ కోసం తదుపరి స్ట్రోక్, కట్టింగ్ వాల్యూమ్ తక్కువగా ఉంటుంది.