د تیلو پایپ تار بلیډونو لپاره د ګرافیک قطع کولو غوښتنلیک

د هر غاښ د جوړښت د قطع کولو ارقام څنګه ډیزاین کړئ او د هر غاښ د پرې کولو بار ویشل د سکرو تار د کیفیت، موثریت او اوزار ژوند ښه کولو او پرمختګ لپاره خورا مهم دي.

واحد غاښ لرونکي تیغونه (لکه د ډریل پایپ ګډ بلیډونه) د مختلف تغذیه کولو او خوړلو چاقو سره ډیزاین شوي ترڅو د کټر د غاښونو پروفایل پرځای د هر قطع کولو سټریک د قطع کولو نمونه وټاکي.

1. د پاس سټروک په پای کې د یوچینګ تار پرې کولو قضیه: کله چې د ماشین وسیلې ځواک او سختۍ خورا لوی وي ، د یو سټروک پای د یوچینګ تار پرې کولو سکیم د غوره پلان په توګه واخلئ ، چې په څرګند ډول کولی شي موثریت ته وده ورکړي ، مګر دا هم کولی شي ترټولو مناسب ډیزاین پرې کولو ارقام ، د پرمختګ تار تیغ ژوند. دا باید په پام کې ونیول شي چې که دا د چاقو ضربه وي یا د یوچینګ تار قطع کولو تار تیغ یو شمیر سټروک وي ، د دقیق موټر غاښونو وروستی چې د غاښونو شکل دقت ډاډمن کولو لپاره دی ، باید د غاښونو بشپړ تار شکل پوښ کړي او په ټوله کې برخې د پرې کولو مناسب تخصیص لري. (دوه غاښونه 0.07-0.12mm دی، د غاښ لاندې غاښونه 0.10-0.20mm دی)

2. د څو تیریدو وروسته د یوچینګ تار پرې کولو قضیه: د توی تار ماشین د ځواک او سختۍ په حالت کې نشي کولی د پاس سټروک سره د یوچینګ تار قطع کول پوره کړي ، یوازې ډیری پاسونه بشپړ کیدی شي. په دې وخت کې، لومړی سټروک باید د اصلي حاشیې څخه قطع شي، (په ځانګړې توګه د تیغ څخه د 3 څخه زیات غاښونو لپاره)، نو د تار تیغ د ګرافیک ډیزاین د اساس په توګه د لومړي سفر تخصیص سره. د هر موټی ګیر لپاره ورپسې سټروک ، د پرې کولو حجم کوچنی دی.