Կտրող գրաֆիկայի կիրառում նավթի խողովակների թելերի շեղբերների համար
Ինչպես նախագծել յուրաքանչյուր ատամի կառուցվածքի կտրող ֆիգուրը և յուրաքանչյուր ատամի կտրող բեռի բաշխումը շատ կարևոր է պտուտակի թելի որակը, արդյունավետությունը և գործիքի կյանքը բարելավելու և առաջադիմելու համար:
Միակատամ շեղբերները (օրինակ՝ հորատող խողովակի միացման սայրերը) նախագծված են տարբեր սնուցող և ուտելու դանակներով՝ յուրաքանչյուր կտրող հարվածի կտրման ձևը որոշելու համար, այլ ոչ թե կտրողի ատամի պրոֆիլը:
1. Յուչենգ թելերի կտրման դեպքը անցումային հարվածի վերջում. Երբ հաստոցների հզորությունը և կոշտությունը բավականաչափ մեծ են, վերցրեք մեկ հարվածով ավարտելու Յուչենգի թելերի կտրման սխեման որպես լավագույն պլան, մասնավորապես կարող է ակնհայտորեն առաջացնել արդյունավետությունը, բայց նաև կարող է. առավել խելամիտ դիզայնի կտրող գործիչ, թելի առաջընթացի շեղբերի կյանքը: Պետք է նշել, որ լինի դա դանակի հարված, թե մի շարք հարված Yucheng թել կտրող թելերի շեղբը, մեքենայի ճշգրիտ ատամներից վերջինը, որը պետք է ապահովի ատամի ձևի ճշգրտությունը, պետք է ծածկի ամբողջ թելի ատամի ձևը և ընդհանրապես: մասերը պարունակում են ողջամիտ կտրվածքի հնարավորություն: (երկու ատամի կողմը 0,07-0,12 մմ է, ատամի ստորին ատամի վերին մասը՝ 0,10-0,20 մմ)
2. Յուչենգ թելերի կտրման դեպքը բազմաթիվ անցումներից հետո. քարշակային հաղորդալարերի հզորության և կոշտության դեպքում չի կարող հանդիպել Յուչենգի թելերի կտրումը անցումային հարվածով, կարող են կատարվել միայն մի քանի անցումներ: Այս պահին առաջին հարվածը պետք է կտրվի հիմնական լուսանցքը (հատկապես սայրից բարձր 3-ից ավելի ատամների դեպքում), այնպես որ թելի շեղբը կտրող գրաֆիկական ձևավորում՝ առաջին ուղևորության հատկացումով որպես հիմք: Հետագա հարվածը յուրաքանչյուր կոպիտ հանդերձանքի համար, կտրման ծավալն ավելի փոքր է:
