ઓઇલ પાઇપ થ્રેડ બ્લેડ માટે કટીંગ ગ્રાફિક્સની એપ્લિકેશન

સ્ક્રુ થ્રેડની ગુણવત્તા, કાર્યક્ષમતા અને ટૂલ લાઇફને સુધારવા અને આગળ વધારવા માટે દરેક દાંતના બંધારણની કટિંગ આકૃતિ અને દરેક દાંતના કટીંગ લોડનું વિતરણ કેવી રીતે કરવું તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.

સિંગલ-ટૂથ બ્લેડ (જેમ કે ડ્રિલ પાઇપ જોઇન્ટ બ્લેડ) કટરના દાંતના પ્રોફાઇલને બદલે દરેક કટીંગ સ્ટ્રોકની કટિંગ પેટર્ન નક્કી કરવા માટે અલગ-અલગ ફીડિંગ અને ઇટિંગ નાઇવ્સ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે.

1. પાસ સ્ટ્રોકના અંતે યુચેંગ થ્રેડ કટીંગનો કિસ્સો: જ્યારે મશીન ટૂલની શક્તિ અને કઠોરતા પૂરતી મોટી હોય, ત્યારે એક સ્ટ્રોક ફિનિશ યુચેંગ થ્રેડ કટીંગ યોજનાને શ્રેષ્ઠ યોજના તરીકે લો, એટલે કે દેખીતી રીતે કાર્યક્ષમતામાં પ્રગતિ કરી શકે છે, પણ સૌથી વાજબી ડિઝાઇન કટીંગ આકૃતિ, પ્રોગ્રેસ થ્રેડ બ્લેડ લાઇફ. એ નોંધવું જરૂરી છે કે ચાકુનો સ્ટ્રોક હોય કે પછી સંખ્યાબંધ સ્ટ્રોક યુચેંગ થ્રેડ કટીંગ થ્રેડ બ્લેડ, ચોકસાઇવાળા કારના દાંતનો છેલ્લો જે દાંતના આકારની ચોકસાઈને સુનિશ્ચિત કરવા માટે છે, તે સંપૂર્ણ થ્રેડ દાંતના આકારને આવરી લેવો આવશ્યક છે. ભાગોમાં વાજબી કટીંગ ભથ્થું હોય છે. (બે દાંતની બાજુ 0.07-0.12 મીમી છે, દાંતની નીચે દાંતની ટોચ 0.10-0.20 મીમી છે)

2. બહુવિધ પાસ પછી યુચેંગ થ્રેડ કટીંગનો કેસ: ટો-વાયર મશીનની શક્તિ અને કઠોરતાના કિસ્સામાં પાસ સ્ટ્રોક સાથે યુચેંગ થ્રેડ કટીંગને પૂર્ણ કરી શકતું નથી, ફક્ત બહુવિધ પાસ પૂર્ણ કરી શકાય છે. આ સમયે, પ્રથમ સ્ટ્રોક મુખ્ય માર્જિનથી કાપી નાખવો જોઈએ, (ખાસ કરીને બ્લેડની ઉપરના 3 કરતાં વધુ દાંત માટે), તેથી થ્રેડ બ્લેડ કટીંગ ગ્રાફિક ડિઝાઇનને આધાર તરીકે પ્રથમ સફર ફાળવણી સાથે. દરેક બરછટ ગિયર માટે અનુગામી સ્ટ્રોક, કટીંગ વોલ્યુમ નાનું છે.